Cauzele presiunii scăzute a motorului generator diesel
1. Nivel scăzut al uleiului
Cea mai frecventă problemă la nivelul scăzut al uleiului este că nu există suficient ulei în motor. Nivelul uleiului poate fi doar mai mic decât tubul de alimentare al pompei de ulei. Pe scurt, acest lucru va face ca pompa de ulei să funcționeze, deoarece nu poate pune pompa de ulei în componenta motorului. Soluția este să adăugați pur și simplu nivelul corect de ulei la motor.
2. Introducerea uleiului
Combustibilul sau lichidul de răcire din generator va face, de asemenea, ca presiunea uleiului de motor să fie prea scăzută. Prin urmare, combustibilul excesiv în rezervorul de combustibil va face ca nivelul uleiului din arborele cotit să fie prea ridicat. Nivelul ridicat de ulei din cutia arborelui cotit indică de obicei că există prea multe scurgeri de combustibil sau lichid de răcire în alte părți ale motorului. Poluanții obișnuiți includ motorina, lichidul de răcire sau apa. Apoi, trebuie determinată sursa scurgerii și întreținerea corespunzătoare. După găsirea și repararea sursei de poluare, uleiul trebuie evacuat și reinjectat uleiul care este recunoscut. De asemenea, se recomandă înlocuirea filtrului de ulei. Uneori, presiunea scăzută a uleiului este cauzată de lucruri mici, cum ar fi filtrul de ulei.
3. Uleiul de motor al uleiului de motor este deschis
Dacă supapa de trecere a uleiului de motor este setată în poziția „deschidere”, presiunea uleiului de motor poate fi redusă. Motivul pentru deschiderea supapei de bypass este de obicei reziduurile din uleiul de motor. Mătreața poate fi o murdărie sau mătreață de metal cauzată de părți dure interne (arbori cu came, arbori cotiți, pistoane etc.). Metoda de rezolvare a acestei probleme este de a îndepărta supapa oblică a fiecărui ulei de motor și de a îndepărta orice murdărie sau resturi. De asemenea, este înțelept să curățați fiecare orificiu al supapei de bypass. După curățarea supapei circulare, uleiul și filtrul de ulei trebuie înlocuite.
4. Conducta de ulei sau canalul de ulei nu funcționează
Drumul de ulei sau drumul de ulei se deschide, se rupe sau se rupe va duce la scăderea uleiului de motor. Verificați dacă fiecare conductă de ulei are resturi și uzură. Uneori, canalul de combustibil poate fi aliniat, deoarece orificiile nu sunt aranjate corect pentru a permite fluxul normal de ulei. Verificați dacă conducta de ulei este conectată corect și dacă conducta de ulei nu este ruptă.
Lipsa sau deteriorarea duzelor de răcire a pistonului de pe ecranul pompei de ulei poate duce, de asemenea, la un lubrifiant deschis. Duza de răcire a pistonului conduce uleiul de motor în partea de jos a pistonului pentru a răci pistonul. Aceste duze asigură, de asemenea, lubrifiere pentru vânzările de piston. Instalarea incorectă, restricțiile privind exercițiile normale sau deteriorarea duzei de răcire a pistonului pot cauza blocarea pistonului în sine.
5. Limitarea tubului de absorbție a uleiului - presiune scăzută a uleiului
Există un filtru de intrare în conducta de absorbție a uleiului, care poate fi blocat sau deteriorat. Această restricție va cauza pierderea de presiune a eroziunii aerului și a uleiului de motor. Soluția este să verificați filtrul de admisie de pe conducta de absorbție a uleiului și să îndepărtați orice materiale care pot limita debitul de ulei. Presiunea uleiului de motor este scăzută deoarece conducta de absorbție a uleiului nu este plasată corect și inhalează aer și ulei. Verificați dacă există fisuri, aliniere sau cercuri de etanșare în formă de O deteriorate ale îmbinării țevii de absorbție a uleiului. Cel mai bun mod de a contacta conducta de ulei este îndepărtarea fundului de ulei.
6. Problemă la pompa de ulei
Orice formă de scurgere de aer pe partea pompei de ulei poate provoca, de asemenea, eroziunea aerului (contrapresiune) și pierderea presiunii uleiului. Partea de alimentare a pompei de ulei trebuie verificată și trebuie efectuată întreținerea necesară.
O altă problemă comună a pompelor de ulei este uzura excesivă a angrenajelor. Treapta de viteză care depășește toleranța nu va avea suficientă putere pentru a genera puterea rulmentului motorului. Trebuie reparat sau înlocuit cu angrenajul din pompa de ulei sau achiziționat o pompă nouă.
7. Spatiu necorespunzator in rulment
Dacă rulmentul motorului este prea mare, presiunea uleiului poate fi prea scăzută. Verificați piesele interne ale motorului ale rulmentului pentru a vă asigura că respectă specificațiile. Dacă rulmentul este uzat, se recomandă înlocuirea rulmentului sau întreținerea necesară. Pierderea de presiune a uleiului de motor este o problemă serioasă, dar comună pentru motoarele diesel. Trebuie remarcat faptul că ignorarea avertismentelor de presiune scăzută a uleiului poate deteriora grav motorul. Cel mai bun mod de a menține funcționarea motorului este înlocuirea regulată a uleiului și menținerea pieselor interne lubrifiate corespunzător.
